Vigésimo Noveno Tramo Tel Aviv TLV - Baghdad BGW

Tel Aviv-Yafo, es la segunda mayor ciudad de Israel, situada en la costa mediterránea, tiene la mayor y mas poblada ciudad en el área metropolitana del Gush Dan o "Bloque de Dan", territorio de una de las tribus del antiguo Reino de Israel. Fue fundada en 1909 en las afueras de la antigua ciudad  portuaria de Jaffa(en hebrero Yafo).
La "Ciudad Blanca", declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, es el centro de la economía global israelí y también está considerada la capital cultural israelí debido a su carácter cosmopolita moderno y un importante centro de artes escénicas. Sus playas, cafés, tiendas de lujo y estilo de vida secular la han convertido en un popular destino turístico.
La ciudad más poblada y capital del estado de Israel, Jerusalén, se encuentra a 60 km al sureste. Situada en los montes de Judea, entre el mar Mediteraneo y la ribera norte del mar Muerto, se ha extendido bastante mas allá de los límites de la Ciudad Vieja. Jerusalén es considerada una ciudad sagrada por tres de las mayores religiones monoteístas: el judaísmo, el cristianismo y el islam.

Aeropuerto Internacional de Tel Aviv-Ben Gurion

Una vez visitado estas dos hermosas ciudades en el medio oriente y habiendo disfrutado de estos días de la semana santa y demás festividades en el corazón de Israel, nos pusimos en marcha para continuar nuestra viaje hacia la ciudad de Bagdad en el país de Irak en pleno sabado de gloria. El cielo se encontraba despejado, la mañana había sido cálida y la luz de mediodia se cernía ahora sobre nosotros. El comandante Alexei y yo revisamos la ruta hacia el Aeropuerto Internacional de Baghdad, realizabamos el plan de vuelo y revisamos que todo estuviera en orden por cualquier emergencia que pudiera acontecer. Verificamos las listas de chequeo como de costumbre con el Ingeniero de vuelo Jonah, posteriormente se realizó el walkaround y se terminaron de cumplir los requerimientos para el vuelo al pie de la letra. Los mecanicos Vitali y Andriy se encargaron de comprar el almuerzo para la tripulacion. Una vez bien acomodados en nuestros asientos, solicitamos a la Torre de Control la autorizacion del plan de vuelo y puesta en marcha siendo ya las 13:15 hrs hora local.

Aeronaves de El Al

El permiso se obtuvo y despues de unos minutos a las 13:25hrs nos autorizaron el rodaje hacia la pista 30 del Aeropuerto Internacional de Tel aviv-Ben Gurion, por las calles de rodaje M, K, L. Pasamos por la terminal principal y observamos varios aviones de El Al en los gusanos de embarque y una que otra aerolinea europea. Comprobamos la lista de chequeo pre-despegue.

Terminal principal del Aeropuerto Internacional de Ben Gurion al fondo

Una vez en el punto de espera de la cabecera de la pista 30, solicitamos a la Torre el despegue, este fue autorizado al instante y nos movimos hacia el umbral de la pista, colocamos los 4 motores Ivchenko en maxima potencia y despegamos a las 13:34 hrs con un viento de los 187 grados con 7 kts.

Despegue por la pista 30

 Ascendimos a 11000 ft, y contactamos con salida Ben Gurion. Una vez en contacto radar, nos indicaron virar hacia el rumbo 075 grados, luego 105 grados, y seguir ascendiendo a 11 000ft.

La Ciudad Blanca de Tel Aviv-Yafo

 Posteriormente ascendimos a FL210 y seguimos el rumbo 75 grados, vimos por ultima vez la ciudad de Jerusalem a nuestra derecha a lo lejos, donde seguro seguían las fiestas con motivo a la semana santa.

Al fondo Jerusalén

Continuamos ascendiendo hasta nuestra altitud de crucero marcada en el plan de vuelo de FL270. Pasamos entonces con Control Amman e ingresamos en el espacio aereo del reino de Jordania

Vista Aérea del Desierto

 A las 14:00 hrs volabamos ya a FL270 y mantuvimos una velocidad de 465km/h o 250 kts. Nos indicaron pasar con Control Damasco y luego volvimos con Control Amman y un extenso desierto nos rodeaba. Las nubes parecían borregos debajo de nosotros, fue entonces cuando sirvieron el almuerzo, asi pues disfrutamos de algunos platillos hechos en Tel Aviv y algunas orejas de Amán.

Vista desde la cúpula del Navegante

A las 14:43 hrs pasamos con control Baghdad y nos indicó descender a 19000 ft , posteriormente al acercarnos más al Aeropuerto de Baghdad, especificamente a 57 millas, nos indicó descender a 9 000 ft y nos dio vectores para la aproximacion a la pista 15R. Sobrevolabamos el lago Habbaniyah y el río Eufrates, asi tambien la ciudad de Faluya "Ciudad de las Mezquitas".

Al fondo el Río Éufrates

Posteriormente pasamos con aproximaciones Baghdad y nos indicó descender a 3000 ft, luego descender a 2100 ft y nos dio varios rumbos para acomodarnos con la pista 15R, realizariamos una aproximacion visual, el cielo se encontraba despejado.

Sobrevolando el lago Habbaniyah

Tuvimos la pista 15R a la vista e informamos a la torre de control de Baghdad, seguimos con la aproximación y verificamos los ultimos detalles para la fase final del vuelo, una vez recibido el permiso de aterrizaje, nos concentramos en las luces VASI y el eje de la pista.

Aproximacion final pista 15R Aeropuerto de Bagdad

Proximos al aterrizaje

A continuación tocamos el asfalto de la pista a las 15:03 hrs, las hélices fueron puestas en reversa y quedamos en una resonante parada.

Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Baghdad

Seguidamente desalojamos por la calle de rodaje P, pasamos con control terrestre y este nos dio instrucciones para el estacionamiento en la plataforma E, en el rodaje pudimos observar varias aeronaves de la US Navy y US Air Force estacionadas en varias plataformas.

Estacionamiento cerca de la plataforma E

 Apagamos motores a las 15:20 hrs cerca de la plataforma E, en los hangares de la US Air Force.

Aeronaves de la US Air Force

Bienvenidos a Bagdad en Irak, pueblo entre dos ríos, hogar de la primera civilizacion conocida, la sumeria. Es una pena y una tristeza que se encuentre sumida en la guerra y en el caos de los ataques terroristas del Estado Islamico, aunque ahora EE UU se limita a intervenir con bombardeos aéreos y con militares sobre el terreno, dedicados a “entrenar, aconsejar y ayudar” a las fuerzas iraquíes. Llevará "tiempo, paciencia y persistencia" acabar con el problema. Hasta aquí me despido, nos vemos en la proxima.

Vigésimo Octavo Tramo Antalya AYT - Tel Aviv TLV

Antalya, en la antigüedad era conocida como Adalia, del panfilio del griego: Attália. Es una ciudad situada en la costa mediterránea del suroeste de Turquía. Es capital de la provincia de Antalya y da nombre a uno de los mayores golfos de la costa turca, el golfo de Antalya.
Ubicada en un acantilado sobre el Mediterráneo, esta rodeada de montañas. Atatürk afirmó que "sin duda, Antalya es el lugar más bonito del mundo". Antalya cuenta con un clima cálido.
Fundada por Átalo II, rey de Pérgamo, para que sirviese de base para su poderosa flota naval, Atalea fue cedida a Roma al morir el Rey Átalo III de Pérgamo. Durante la Edad Media la ciudad pasó a ser base naval de las Cruzadas. Con el Imperio Bizantino Antalya fue una ciudad importante, accesible solo por mar, posteriormente fue conquistada por los turcos. Los italianos ocuparon la ciudad durante la primera guerra mundial hasta la creación de la República de Turquía. En la actualidad Antalya, es un importante complejo turístico internacional, puerta de entrada a la Costa Turquesa.

Aeropuerto Internacional de Antalya

El cielo de mediodía en la ciudad de Antalya contrastaba con sus bellos edificios de estilo griego, romano, bizantino y turco. El clima cálido se cernía sobre nosotros estando ya en la plataforma en el Aeropuerto de Antalya. Un gran aeropuerto de primer orden, capaz de atender a los millones de turistas que cada año visitan la Riviera Turca. El comandante Alexei y yo revisamos entonces el clima para la ruta hacia Tel Aviv, en Israel. No podíamos dejar pasar la oportunidad de visitar la ciudad blanca, y conocer así el Reino de los Cielos. Se verificaron las listas de chequeo junto con el ingeniero de vuelo Jonah, se realizo el walk around por parte del radio operador Daniil, y nuestra hermosa navegante Madeleine de rizos bien definidos pagó las tasas etc. Los mecánicos Vitali y Andriy acomodaron el vehículo en la bodega de carga y lo ajustaron. Una vez cumplidos los procedimientos requeridos para el vuelo, solicitamos a la Torre de Control la autorización del plan de vuelo y puesta en marcha a eso de las 13:35 hora local.

Encendido de motores

 El permiso se obtuvo y minutos más tarde después del pushback, nos autorizaron rodar a la pista en uso, rodamos entonces a la pista 36C a las 13:40 hrs. En el rodaje se revisaron las listas de chequeo "antes del despegue", observamos por ultima vez el majestuoso aeropuerto de Antalya y a lo lejos se podían ver las montañas Tauro imponentes.

Montes Tauro

Nos detuvimos en el punto de espera y solicitamos a la torre el despegue, nos indicaron mantener a la espera, en lo que aterrizaba un Airbus A321 de Turkish Airlines, posteriormente nos autorizaron el despegue, ingresamos entonces en la pista y nos preparamos para el despegue, colocamos los 4 motores Ivchenko en máxima potencia y despegamos a las 13:53 hrs.

Aterrizaje de una aeronave de Turkish Airlines

Despegue por la pista 30C

Ascendimos a 7 000 ft y contactamos con salida, una vez en contacto radar viramos hacia el rumbo 140 grados, posteriormente contactamos con control Ankara y seguimos el rumbo 170 grados, sobrevolamos el golfo de Antalya, y seguimos con dirección a la Isla de Chipre por el ancho mar Mediterráneo.

Ingresando en el golfo de Antalya

El mar Mediterráneo

Posteriormente contactamos con control Nicosia a las 14:15 hrs y alcanzamos nuestra altitud de crucero FL280, mantuvimos una velocidad de 250 kts y nos relajamos en el habitáculo en la parte central de nuestra aeronave.

Isla de Chipre

 Alrededor de las 14:25 hrs estabamos sobrevolando la Isla Mitica de Chipre, de la cual se cuentan tantas historias; posteriormente volvimos a ingresar en aguas del Mar Mediterráneo y seguimos el rumbo 145 grados.

Acercándonos a Israel

A 77 millas de Tel Aviv control Nicosia nos indicó descender a 17 000 ft, posteriormente contactamos con control Tel Aviv y descendimos a 7 000 ft. Aproximaciones Tel Aviv nos fue guiando hasta la pista en servicio del Aeropuerto Internacional de Tel Aviv-Ben Gurión.

Aproximación al aeropuerto de Tel Aviv

Descendimos a 4 500 ft mientras sobrevolábamos la ciudad de Tel Aviv y luego a 2 100 ft hasta tener la pista 30 a la vista. En lo que esperábamos el permiso para el aterrizaje, observamos varios tráficos sobrevolando el espacio aéreo de Tel Aviv a diferentes altitudes. No nos esperábamos que el escuadrón de cazas de la Defensa Israelí estuviera realizando algún operativo de seguridad en torno al aeropuerto.

Cazas F16 paralizando el aeropuerto de Tel Aviv

Aún así el controlador nos autorizó el aterrizaje por la pista 30 a eso de las 15:25 horas pero después nos envió a dar la vuelta, con lo que odio irme al aire, teniendo todo listo para el aterrizaje, pero ni modos la seguridad es primero. Por la radio se escuchaba que algunos aviones caza F16 de la Fuerza Aérea Israelí, pasaban cerca de algún otro trafico en espera.

Ciudad de Jerusalem

En fin Aproximaciones Ben Gurión nos colocó en un nuevo rumbo, viramos por la izquierda y mantuvimos 4 500 ft. Posteriormente nos dieron vectores para realizar nuevamente la aproximación a la pista 30, nos enviaron hasta el Aeropuerto de Jerusalem a dar la vuelta, seguramente algún terrorista quiso pasarse de listo con algún drone y por eso incrementaron la seguridad. Bueno finalmente minutos mas tarde pudimos realizar un aterrizaje seguro por la pista 30 alrededor de las 15:43 hora local.

Aproximación final pista 30

Tocamos las franjas de la pista 30 he inmediatamente las hélices fueron puestas en reversa, quedamos en una resonante parada. Luego desalojamos rápidamente la pista por rodaje Z y nos colocaron en una plataforma cerca de la terminal 3, detuvimos los 4 motores Ivchenko a eso de las 15:52 hrs.

Vista Aérea del Aeropuerto Internacional de Tel Aviv-Ben Gurión

En plataforma cerca de la terminal 3

Toda la travesía había estado magnifica, hasta llegar a Tel Aviv. Pero bueno, no dejemos que los constantes ataques terroristas a ciudadanos americanos y rusos nos priven de disfrutar de unos maravillosos días en las playas de la ciudad blanca. Esperemos visitar tierra Santa y que el todopoderoso nos ayude a continuar con nuestro viaje. Saludos nos vemos en la próxima.