Katmandú es la ciudad capital de Nepal. La ciudad antigua se caracteriza por la gran cantidad de templos y palacios budistas e hinduistas y su enorme cantidad de imágenes de gatos. La ciudad está situada en la parte noroeste del valle de Katmandú.
A raíz del movimiento hippie, desde los años sesenta Katmandú se convirtió en un sitio muy visitado por turistas.
Las condiciones climáticas varían en la ciudad, en gran medida en vista de diversos factores geográficos (topografía y altitud).
Un clima templado se extendía por el Valle de Katmandú. Temprano por la mañana nos preparamos para volar hacia el reino de Bután. Un vuelo que duraría aproximadamente 48 minutos en la ruta Katmandú-Paro.
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| Bhutan Airlines |
Una vez terminados los procedimientos de inspección de la aeronave, solicitamos la salida IFR a eso de las 10:37 hrs, probamos motores, y superficies de control, entonces realizamos el rodaje a la pista 20 a las 10:45 hrs. El trafico de aviones De Havilland y Dornier comenzaban a operar y se preparaban para partir hacia Lukla en sus vuelos rutinarios.
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| Aeropuerto Intl de Katmandú |
Verificamos los últimos procedimientos antes del despegue y posteriormente ingresamos a la pista previamente autorizado por el controlador del Aeropuerto Intl de Katmandú.
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| Preparados al despegue pista 20 |
Despegamos rápidamente en medio de aquel cielo gris y ascendimos a un nivel inicial de 13000 ft, una vez en contacto radar viramos al rumbo 065 y nos mantuvimos en este la mayor parte del vuelo.
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| Despegue desde el Aeropuerto Intl de Katmandú |
Contactamos con centro Katmandú y ascendimos hasta nuestro nivel de crucero de FL250. Por la radio se escuchaban varios tráficos llegando a Lukla y a Katmandú.
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| La Cordillera del Himalaya |
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| Hindu-Kush |
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| Aeropuerto de Lukla, uno de los mas peligrosos |
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| El Monte Everest |
Nos despedimos del Monte Everest, imponente cima que muchos han tratado de escalar y así como algunos han llegado hasta la cima, otros han caído en el intento.
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| Las Montañas nevadas |
El vuelo transcurrió sin mayores problemas, continuamos admirando las bellas montañas nevadas y más allá de los himalayas, las tierras tibetanas. A las 11:30 hrs descendimos a FL210 y nos preparamos para el descenso y aterrizaje en Paro Bhutan. Contactamos con control Kunming y a 37 millas nos dio instrucciones para aterrizar por la pista 15 del Aeropuerto Intl de Paro.
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| Realizando una aproximación visual al aeropuerto Intl de Paro |
Solicitamos posteriormente una aproximación visual al controlador y nos enfilamos en una complicada maniobra a la pista 15.
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| Autorizado al aterrizaje pista 15 |
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| Todo listo para el aterrizaje |
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| Un aterrizaje eufórico |
Con euforia tocamos el asfalto a las doce del día y nuestro avión tembló al colocar las hélices en reversa para frenar rápidamente.
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| Descargando el transporte en el Aeropuerto Intl de Paro |
Posteriormente desalojamos la singular pista por el único rodaje hacia la plataforma comercial y nos dieron un lugar especial para estacionar el avión cerca de la Terminal principal.
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| Vista Aérea del Aeropuerto Intl de Paro |
Ha sido un magnifico vuelo y una interesante aproximación, gracias por continuar con nosotros.
